وزير الاقتصاد : الخشية من حال طوارئ عالمية توقف تصدير القمح

تتزاحم الأزمات الإقتصادية في لبنان وتتفاقم حدّتها من خطة اقتصادية للحكومة غير منجزة بانتظار خطة الكهرباء، إلى استنزاف الإحتياطي الإلزامي في مصرف لبنان لوقف انهيار العملة الوطنية… إلى موازنة “ضرائبية” تستوجب التعديل والإقرار إلى مشكلة مستجدة مع قرع طبول الحرب بين أوكرانيا وروسيا تكمن في استيراد القمح وارتفاع أسعاره إلى جانب المحروقات عالمياً في ظلّ عدم وجود إهراءات ومخزون من القمح يكفي لأكثر من شهر ما قد يترك تداعيات سلبية على الإقتصاد اللبناني. هذا التهديد لأمننا الغذائي استدعى من وزير الإقتصاد أمين سلام كما أكّد خلال حواره مع “نداء الوطن” القيام بتحركات مسبقة للبحث مع دول عدة حول إمكانية استقدام القمح منها في حالات الطوارئ إما من خلال هبات أو شرائها وفق سعر مقبول.

بعد أن قدّم وزير الإقتصاد والتجارة مشروع مرسوم عاجل لفتح اعتماد لشراء قمح وفق السعر “القديم” من أوكرانيا يكفي لفترة شهرين أو ثلاثة أشهر، ما سيوفّر على الخزينة المال، أعلن سلام بعد جلسة مجلس الوزراء موافقة المجلس على التنسيق بين وزارتي الإقتصاد والمالية لرصد المبلغ المطلوب لاستيراد القمح وتوفير مخزون لبنان نظراً إلى إمكانية تأثير الملاحة البحرية على غرار الملاحة الجوية على استقدام القمح عدا عن ارتفاع سعره. وحول تداعيات الحرب الأوكرانية على اقتصاد لبنان فنّدها الوزير سلام كما يلي:

-حركة الملاحة البحرية والجوية ستتأثّر، إذ قد يصدر قرار بوقف الملاحة البحرية بين أوكرانيا وسائر الدول كما حصل في حركة النقل الجوي.

 

– ارتفاع كلفة الشحن إلى لبنان ضعفين أو ثلاثة أضعاف.

-ارتفاع أسعار المشتقات النفطية.

-لجوء الدول التي نستورد منها القمح إلى تخزين تلك المادة لديها والتوقّف عن البيع، علماً أن الشحنات إلى لبنان في الأيام العادية تصل متأخرة فكيف بالحري اليوم.

-والخشية من إعلان حال طوارئ عالمية، فتتوقف الدول عن تصدير القمح إلى لبنان، فالدول التي تعتمد في عملها على استيراد القمح مثل لبنان واليمن وسوريا، سيكون أمنها الغذائي مهدداً بسبب عدم وجود مخزون احتياطيّ لديها من القمح، أما مصر التي تعتمد على الإستيراد، فلديها مخزون من القمح.

 

كم نحتاج شهرياً من القمح لتلبية حاجة السوق، وأين يتم التخزين وكم يبلغ سعر الطن ؟

نستورد شهرياً نحو 50 ألف طن من القمح لتغطية حاجة السوق من الخبز العربي وجميع أنواع مشتقات الخبز من مناقيش وكرواسان…أي ما نحو 600 ألف طن سنوياً.

بالنسبة إلى سعر طن القمح عالمياً، كان يتراوح بين 350 و 390 دولاراً وبسعر وسطي 380 دولاراً، لكن مع بدء ملامح حصول أزمة بين أوكرانيا وروسيا منذ نحو أسبوعين، بدأ الرقم يتصاعد ووصل مع بدء العمليات العسكرية إلى 400 و 410 دولارات بسبب حالة الهلع في السوق العالمية .

 

ما هي الإجراءات الإستباقية التي اتّخذتها الوزارة لمواجهة احتمالية حصول أزمة قمح ؟

لدينا أصلاً مشكلة عدم وجود إهراءات لتخزين القمح وارتفاع سعر المازوت وعدم توفر الكهرباء وبالتالي ارتفاع كلفة الرغيف … وتداركاً لأي مشكلة محتملة، سبق أن طلبت من الولايات المتحدة الأميركية والهند وكندا وبعض الدول المنتجة للقمح الطري بتوفير القمح للبنان لصناعة الخبز العربي. وأبدت تلك الدول تجاوبها مع لبنان وإمكانية مساعدة لبنان، أكان من خلال توفير هبات لخفض أسعار الخبز في حال ارتفعت، وإمكانية الإستيراد أيضاً.

كما اجتمعت مع منظمة الغذاء العالمية WFP مرات عدة، والقيّمون عليها على علم بمشكلة تخزين القمح في لبنان وطمأنونا إلى جهوزيتهم لتوفيره باعتبار لبنان بلداً صغيراً وهناك إمكانية لدعمه وتوفير القمح له على المدى القصير في ظروف طارئة. وتلك المساعدة ستتم من خلال هبات والتدخلّ في حال الطوارئ كما يحدث اليوم لأن توفّر مخزون احتياطي للقمح يرتبط بالأمن الغذائي. من هنا يبرز العلاج المستدام بضرورة بناء إهراءات يتمّ فيها تخزين القمح لفترة 3 أو 6 أشهر لتأمين عدم انقطاع الأسواق من تلك المادة.

طن القمح قد يصل إلى 500 دولار

هل باستطاعة مصرف لبنان دعم سعر طن القمح إذا ارتفع سعره بنسبة 30 أو 40 في المئة؟

القمح لا يزال المادة الوحيدة المدعومة من مصرف لبنان بنسبة 100%، بالكاد يمكن أن يستمرّ بتأمين الدعم فكيف إذا ارتفعت الأسعار، فمصرف لبنان قد يكون عاجزاً عن دعمه كاملاً أو حتى جزئياً، ودور وزارة الإقتصاد توفير القمح للخبز العربي خصوصاً. من هنا تقدمت لمجلس الوزراء بطلب مشروع مرسوم للحصول على سلفة من الدولة لمديرية الحبوب والشمندر السكري لشراء القمح للمرة الأولى وحفظها للبنان بسعر معين مع صفة الإستعجال، ليصار على أساسها تبليغ مصرف لبنان بفتح اعتماد لشراء تلك المادة. فالدولة يجب أن تضمن 50 ألف طن أو 100 ألف طن لفترة شهر أو شهرين بسعر معين لأن سعر طن القمح قد يصل إلى 500 دولار مقارنة مع 350 أو 390 دولاراً سابقاً، ما قد يضاعف سعر ربطة الخبز.

من أين سيتم استيراد القمح وما هو البديل عن أوكرانيا؟

شركات روسية كبرى عرضت علينا بيع كميات بالسعر القديم المحدد منذ أسبوع أو 10 أيام. من هنا ضرورة الحصول على سلفة لإنجاز الصفقة تفادياً لارتفاع السعر ما سيؤثّر سلباً على الدولة ويرفع الكلفة على الخزينة. أما البديل عن أوكرانيا فهي الولايات المتحدة الأميركية، الهند وبعض الدول الأوروبية التي يمكن أن تساعدنا وألمانيا. علماً أن روسيا دولة كبيرة وبعض المقاطعات الروسية لا تزال قادرة على التصدير ولديها الكثير من القمح.

مضاعفة إنتاجية القمح المحلّي

ألا يمكن تحفيز المزارعين على زيادة إنتاج القمح محلياً؟

طبيعة لبنان الذي كانت تطلق عليه وتحديداً في سهل البقاع تسمية “إهراءات روما”، لا ينتج سوى القمح القاسي وهو غير صالح لصناعة الخبز العربي. هناك بعض المناطق ينتج قمحاً متوسطاً أي لا قاسياً ولا طرياً، لكن يمكن استخدامه لصناعة الخبز العربي، لكن في الحالات الطارئة يمكن الإستعانة به لصناعة الرغيف.

 

فالقمح المحلّي يمكن استعماله لـ”الباستا” والبرغل، وحاولت مساعدة المزارعين لناحية تصدير محصول القمح ولو كانت كميته صغيرة، إلى ايطاليا وتركيا ما يخلق دخلاً ممتازاً للمزارع اللبناني بالـ”فريش دولار”. عندما فتحنا باب تصدير القمح إلى الخارج، أوجدنا آلية بالتعاون مع شركات عالمية من خلال معهد البحوث لفحص القمح المصدّر والتأكد من أنه قاس وليس الطري المستورد وذلك منعاً لتهريب القمح المدعوم المستورد لإنتاج الخبز.

لماذا لم تحلّ قضية بناء إهراءات؟

عندما عيّنت وزيراً للإقتصاد، كان هناك مشروع جاهز لإعادة إعمار الإهراءات، لكن ذلك غير ممكن قبل تنظيف المنطقة من الحبوب، فأعدّينا مشروعاً بالتنسيق مع وزير البيئة وبهبة من الدولة الفرنسية، بتنظيف المنطقة كلّها، واستخدمنا كل ما تمّ جمعه من ردم لصناعة خشب صالح للتدفئة تمّ تقديمه إلى الجيش اللبناني.

بعد ذلك كان لا بدّ من هدم مبنى الإهراءات قبل إعمار مبنى جديد، خصوصاً أن الإهراءات تميل رويداً رويداً كما بيّنت دراسة أجريت، ما يعرّضها لإمكانية السقوط والإضرار بالجيش المتواجد في المكان المطوّق. وهنا قامت القيامة وقيل إن الدولة تريد أن تطمس معالم الجريمة ووزارة الإقتصاد تريد هدم الإهراءات والمسّ معنوياً بعائلات الشهداء الأمر الذي لا أرضاه وأوضحت ذلك من خلال المؤتمر الصحافي الذي عقدته أمس. فهدم الإهراءات والإعمار لا يتعارضان مع التحقيق، ومديرية الجيش ليس لديها أيّ مانع في ذلك.

 

وستبدأ لجنة يوم الإثنن برئاسة وزير العدل بالإجتماع لدراسة الملف واتخاذ القرار المناسب.

ألا يمكن إعمار إهراءات في مرفأ طرابلس على سبيل المثال؟

طبعاً يمكن بناء إهراءات للقمح في مرافئ أخرى، ولكن للإهراءات رمزية في مرفأ بيروت. ويمكن إنشاؤها في أي مكان على الأراضي اللبنانية، علماً أنها عادة تكون قريبة من البحر لتسهيل التفريغ والتحميل على البواخر. فالإتحاد الأوروبي أعدّ دراسة عن إمكانية إنشاء إهراءات في مرفأ طرابلس وهي على وشك الإنجاز، وأنا من المؤيدين لفكرة أنه يجب أن يكون هناك أكثر من مكان لمخزون القمح والدليل ما حصل مع إهراءات بيروت.

لجم ارتفاع أسعار السلع الإستهلاكية

ما هي التدابير المتّخذة للجم أسعار السلع في السوبرماركات التي لا تزال مرتفعة؟

فعلياً على الأرض، لدينا في لبنان ما يفوق 22 ألف متجر أو مركز بيع يتألف من سوبرماركت وميني ماركت… وهناك 3800 محطة بنزين وأكثر من 6000 مولد كهربائي عدا المطاحن والأفراد، جميعهم تحت مراقبة وزارة الإقتصاد والتجارة.

إستناداً إلى دراسة أنجزتها، بالإمكانيات الموجودة في الوزارة، إذا كنا سنراقب تلك المراكز كلّها يتطلب ذلك فترة 4 سنوات. من هنا وللتمكن من تفعيل الرقابة لتشمل مناطق أكبر وضبط المخالفين طلبت من الأجهزة الأمنية أن تفعّل دورها مع وزارة الإقتصاد ومؤازرتها فضلاً عن الأمن العام، والأخير لديه سلطة قضائية لتوقيف المخالفين وسلطة قانونية بالإقفال بالشمع الأحمر والتعامل مع القضاء بشكل سريع.

كما طلبنا من البلديات مساعدتنا من خلال شرطي عن كل بلدية ما يزيد عديد المراقبين البالغ 1055 عنصراً، إلا أنه لم تستجب لطلبنا إلا بلديات الشمال والبقاع التي تحركت وتمّ ردع المخالفات بصورة أشمل.

واليوم النيابات العامة المالية تدعمنا في التحرّك فاستدعت نقيب المستوردين هاني البحصلي لاستجوابه، على أن يتبعه سائر التجار. هذه الخطوة مهمة ولجمت التجار الذين عزوا مشكلة عدم خفض كل الأسعار توازياً مع انخفاض الدولار، إلى المستوردين. حتى أنني قمت بجولة على التجار فتبيّن لي ضرورة استدعاء البعض منهم إلى النيابات العامة المالية لفتح دفاترهم وشرحها، علماً أن النيابة العامة المالية يمكنها أن تقدم على وقف كلّ عملهم. وكمحصّلة يمكننا القول إن الأسعار انخفضت في السوبرماركات بين 10 و 30% ، ولكن التلاعب لا يزال موجوداً.

ch23

عن Majd Jamous

شاهد أيضاً

أسعار المحروقات في لبنان، سعر البنزين اليوم في لبنان، سعر الديزل اليوم في لبنان، سعر الغاز اليوم في لبنان، سعر النفط في لبنان، أسعار الوقود في لبنان، التحديث اليومي لأسعار المحروقات في لبنان، سعر الوقود في لبنان اليوم، سعر البنزين في السوق السوداء في لبنان، سعر المحروقات في لبنان لحظة بلحظة، سعر لتر البنزين في لبنان، سعر لتر الديزل في لبنان، توقعات أسعار الوقود في لبنان، تحليل أسعار المحروقات في لبنان، سعر الغاز المسال في لبنان، سعر الكيروسين في لبنان، استقرار أسعار المحروقات في لبنان، أثر ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان، تقلبات أسعار المحروقات في لبنان، أسعار الوقود في محطات البنزين في لبنان، أسعار المحروقات في السوق اللبنانية، شراء الوقود في لبنان، تأثير أسعار الوقود على الحياة اليومية في لبنان، أخبار أسعار المحروقات في لبنان، أسعار الوقود في السوق اللبنانية اليوم، fuel prices in Lebanon، gasoline price today in Lebanon، diesel price today in Lebanon، gas price today in Lebanon، oil price in Lebanon، fuel cost in Lebanon، daily fuel price update in Lebanon، Lebanon fuel prices today، gasoline price in black market Lebanon، real-time fuel prices in Lebanon، price of gasoline per liter in Lebanon، price of diesel per liter in Lebanon، fuel price forecasts in Lebanon، fuel price analysis in Lebanon، LPG price in Lebanon، kerosene price in Lebanon، fuel price stability in Lebanon، impact of rising fuel prices in Lebanon، fuel price fluctuations in Lebanon، fuel prices at gas stations in Lebanon، fuel prices in the Lebanese market، buying fuel in Lebanon، impact of fuel prices on daily life in Lebanon، fuel price news in Lebanon، Lebanon fuel market prices today،أسعار المحروقات اليوم في لبنان, Fuel prices in Lebanon, سعر البنزين في لبنان, Gasoline price in Lebanon, سعر المازوت في لبنان, Diesel price in Lebanon, جدول أسعار المحروقات في لبنان, Lebanon fuel price update, سعر الغاز في لبنان, Gas price today in Lebanon, محطات الوقود في لبنان, Gas stations in Lebanon, توقعات أسعار المحروقات في لبنان, Lebanon fuel crisis, تأثير سعر الدولار على المحروقات في لبنان, Impact of dollar on fuel prices in Lebanon, أزمة الوقود في لبنان, Lebanon energy crisis, كلفة النقل في لبنان بسبب ارتفاع المحروقات, Rising fuel costs in Lebanon, كيفية توفير الوقود في لبنان, Saving fuel in Lebanon, السوق السوداء للمحروقات في لبنان, Lebanon black market fuel, استيراد المحروقات في لبنان, Fuel import in Lebanon, دعم الحكومة لأسعار المحروقات في لبنان, Fuel subsidies in Lebanon, ارتفاع أسعار الطاقة في لبنان, Oil price Lebanon, تأثير أزمة الطاقة على الاقتصاد اللبناني, Impact of energy crisis on Lebanese economy, كيفية ترشيد استهلاك المحروقات في لبنان, How to save fuel in Lebanon, أسعار الطاقة الشمسية في لبنان, Solar energy prices in Lebanon, محطات تعبئة الغاز في لبنان, Gas filling stations in Lebanon, توزيع المحروقات في لبنان, Fuel distribution in Lebanon, مواعيد صدور جدول أسعار المحروقات في لبنان, Fuel price schedule release dates in Lebanon, تأثير أزمة المحروقات على النقل العام في لبنان, Impact of fuel crisis on public transport in Lebanon, أسعار الوقود في بيروت, Fuel prices in Beirut, أزمة الكهرباء في لبنان, Electricity crisis in Lebanon, تأثير ارتفاع أسعار المحروقات على حياة اللبنانيين, Impact of rising fuel prices on Lebanese citizens, شحن الوقود إلى لبنان, Fuel shipment to Lebanon, استهلاك البنزين في لبنان, Gasoline consumption in Lebanon, مصادر استيراد المحروقات في لبنان, Sources of fuel imports in Lebanon, تسعير المحروقات في لبنان, Fuel pricing in Lebanon, أسعار الوقود المدعوم في لبنان, Subsidized fuel prices in Lebanon, خطة الحكومة لدعم المحروقات في لبنان, Government plan for fuel subsidies in Lebanon, طوابير المحطات في لبنان, Gas station queues in Lebanon, نفاد الوقود في لبنان, Fuel shortages in Lebanon, الاعتماد على المولدات في لبنان بسبب نقص المحروقات, Dependence on generators in Lebanon due to fuel shortages

ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان: جدول جديد يظهر زيادة ملحوظة في أسعار البنزين والمازوت!

ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان: جدول جديد يظهر زيادة ملحوظة في أسعار البنزين والمازوت! شهدت …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *