أزمة الفيول تنعكس على تغطية «الانترنت»

كتبت رجاء الخطيب في “الديار”:

منذ تفشي وباء كورونا، إعتمد العالم نظام العمل عن بعد لتفادي إنتشار الوباء ولضمان إستمرارية العمل في ظل الإقفال العام، أثبتت تقنية العمل عن بُعد فعالية مميزة، فهي من ناحية محفزّة للعامل بالقيام بواجباته من المكان الذي عادةً ما يجد أقصى راحته به، ومن ناحية أخرى وفرت على صاحب العمل تكاليف كهرباء ومياه و»انترنت» وبدلات نقل، وأبعد من ذلك هناك أعمال قائمة بذاتها على العمل عن بعد.

تبدو الأمور من الخارج جيدة جداً، ولكن كما أي ملف، المقاربة مع الواقع اللبناني مؤلمة.

بغض النظر عن كون واقع قطاع الإتصالات في لبنان ما زال متخلفاً وهو ما يضع لبنان في آخر المراتب العالمية من حيث الأسعار والخدمة والسرعة، حتى أن ما أشعل «ثورة 17 تشرين» هو المساس بالتكلفة المرتفعة أصلاً لخدمة التواصل عبر «الانترنت»، الا انه قد تدهور بشكل سريع كما غيره من القطاعات مع تدهور الوضع الإقتصادي، وبرزت أهميته مع إعتماد نظام التعليم عن بُعد الذي تزامن مع الإقفال العام، حيث واجهت شريحة واسعة من اللبنانيين مشاكل في تغطية التكاليف أو مشاكل تقنية تتعلق في خدمة الانترنت نفسها.

رغم رفع قرار الحظر في لبنان، ما زالت العديد من الشركات والمؤسسات تعتمد نظام تشغيل لموظفيها بأعداد محدودة من ضمن الاجراءت الاحترازية التي تستمر في اعتمادها في مواجهة الوباء. هذا النظام تعتمده الشركة التي تعمل بها السيدة كريستينا ضاوي والتي تحدثت ل «الديار» عن معاناتها المادية والتقنية معاً مع عملها عن بُعد. بدأت ضاوي العمل عن بُعد منذ آذار من العام 2020 وكانت تعتمد على تغطية «الانترنت» الموجودة في منزلها أساساً كما معظم منازل اللبنانيين بتكلفة إشتراك شهري تبلغ خمسون ألف ليرة لبنانية.

لم تعتبر السيدة حينها أن الكلفة هذه قد تتغير وتصبح عبئاً عليها، أو أن الأزمة التي تعصف بلبنان قد ترخي بظلالها على الموظفة المتواضعة وتصل حد المساس براتبها الشهري. تعمل ضاوي في مجال خدمة الزبائن وعملها يستوجب عليها أن تكون حاضرة لتلبية زبائن الشركة عن طريق الإتصالات عبر برنامج تعتمده شركاتها على «الانترنت»، أو عبر الرد على الرسائل الإلكترونية بشكل فوري أو ضمن وقت قليل.

تقول ضاوي أن الأمور كانت تسير على ما يرام، الى أن بدأ الإرتفاع الجنوني في سعر صرف الدولار والذي أدى الى إرتفاع التكلفة الشهرية لإشتراك «الانترنت» من خمسين ألفاً الى سبعين، ولكن لم تكن هذه المشكلة الرئيسة، بل إن معاناة السيدة بدأت فعلياً مع أزمة الكهرباء والشح في المازوت اللذان تسببا في تقنين إشتراكات المولدات التي ارتفعت تكلفتها أصلاً بشكل سريع وكبير.

تعمل ضاوي عادة من الثامنة صباحاً حتى الخامسة مساء، ومالك المولد في المنطقة التي تقطن بها يعتمد نظام التقنين أربع بأربع، أي أنه يبدأ التقنين منذ السادسة حتى العاشرة صباحاً ومن الرابعة عصراً حتى الثامنة مساءً.

حاولت ضاوي تدارك الأزمة منذ البداية، فاقتنت ما يعرف بمخزّن الطاقة Power Bank للمحاولة على الإبقاء على مكنة إشتراك «الانترنت» في منزلها قيد العمل اثناء انقطاع التيار بشكل كلي، ثم ما لبث أن تلاشى الحال عندما اصطدمت بعدم قدرة مالك «الانترنت» على مد مكانته بالطاقة الأكثر من ساعة ونصف بعيد إنقطاع الكهرباء والإشتراك (عمر البطاريات). لم تقف محاولتها عند هذا الحد، لا بل حاولت أن تشترك بخدمة «الانترنت» عبر الهاتف بتكلفة تبلغ خمس وسبعون ألف ليرة لبنانية لستة جيغابايت، ولا تكفيها أكثر من أسبوع عمل، لكنها اصطدمت أيضاً بغياب تام لتغطية شبكات «الأم. تي. سي» في منطقتها بسبب نفاد المازوت وعدم قدرة الشبكة على تأمين تغطية للخطوط الهاتفية.

إذاً تخسر ضاوي يومياً ما يعادل ثلاث ساعة ونصف من الإنتاجية، وهو ما إنعكس خصم من راتبها الشهري الذي ما زالت تحصل عليه بالليرة اللبنانية والذي وفق حساباتها يذهب حوالي ثلثه لسداد فاتورتي إشتراك المولد و»الانترنت».

وفي تعليق أخير عن الوضع الحالي الذي تعيشه ضاوي تقول: «اتحمل الكلام من مديري وإتهامي بالتقصير وكأن هناك شيئا باستطاعتي فعله ولم أقوم به، بت أعاني من عصبية مفرطة وردات فعل عنيفة على أتفه الاشياء بسبب الضغط الذي أعيشه بشكل يومي. أنا مستعدة أن أقضي عملي في المكتب وأن أصاب بالكورونا على أن أعاني ما أعانيه مادياً ونفسياً».

لتناول الموضوع عن كثب، قال مدير المحتوى الرقمي في منظمة «سمكس» السيد عبد قطايا لـ « الديار»أن معاناة قطاع الانترنت في لبنان بدأت فعلياً منذ عامين في المناطق النائية بسبب الشح في المازوت والمشاكل في المولدات. اليوم ومع استفحال الأزمة من إنقطاع للمازوت وإرتفاع لسعر الدولار الذي أثر على قطع الغيار وبالتالي أصبح هناك العديد مِن مَن هم غير قادرين على إستبدال القطع بسهولة، إضافة إلى الإنقطع المتواصل للكهرباء والإعتماد على المولدات بشكل أكبر وبالتالي المعاناة الإيجاد المازوت ولإرتفاع سعره في السوق السوداء.

وشدد على أن المسؤولية الأولى تقع على الدولة واجهزتها من وزارة الإتصالات (اوجيرو) وإدارتي»ألفا» و»تاتش» كونه لم يسبق لهم أن بحثا في حلول مستدامة للقطاع، واعتمدوا على وجود الكهرباء ومولدات المازوت بشكل دائم، على الرغم من الإنذارات المبكرة التي طرأت على القطاع منذ عامين حين بدأ الإنقطاع الأول للمازوت،علما انه حينها كان الدولار الواحد يساوي ما قيمته تقريباً ٣٠٠٠ ليرة لبنانية، وكان الإنقطاع يقتصر على بعض الأماكن إلى أن أصبح اليوم يطال الآف الأماكن.

أما عن التأثير الكبير الإنقطاع الانترنت عن المواطن، يرى قطايا أن الآثار متعددة، وأهمها هو ما يتعلق بالجانب الإقتصادي حيث يتسبب الإنقطاع بالكثير من الخسائر المادية كونه يوجد العديد من الأعمال القائمة بذاتها على الانترنت كالمواقع الإلكترونية التي تخدم في لبنان والخارج، والأعمال القائمة بين المؤسسات المتواجدة داخل لبنان فيما بينها، ويكون التأثير ذو فعلية أكبر على الأشخاص الذين يعملون لحسابهم الخاص والطلاب والاساتذة المحكومون بالتعليم عن بعد، وإعتبر أن الحصول على الانترنت أصبح حق من حقوق الانسان، وان انقطاعه يؤثر أيضاً على التواصل البشري، خصوصاً وأن تكلفة تعبئة الخطوط في لبنان مرتفعة جداً، كما ويلعب الانترنت دوراً فعالاً أكثر لناحية التكلفة مقابل الخدمة سواء على صعيد فردي وحتى مؤسساتي.

قضايا تناول موضوع إنقطاع الانترنت من زاوية حقوقية، معتبراً أن التعتيم الناجم عن الإنقطاع يؤثر بشكل مباشر على حقوق الانسان لناحية عدم إمكانية رصد، عرض، وفضح أي انتهاكات خصوصاً أنه وخلال العامين المنصرمين لعبت المنصات الرقمية، الجرائد الإلكترونية، ووسائل التواصل الإجتماعي دورا كبيرا ساهم في فضح انتهاكات المصارف والأجهزة الحكومية كالإعتداءات على المتظاهرين مثلا وغيره من الأمور الأخرى.

واضاء على الدور الذي لعبته منظمة «سمكس» في الضغط على هيئة اوجيرو للإعلان عن أوقات القطع وعودة الانترنت للعمل حتى باتت تلتزم الامر وتقوم بالإعلان عن ذلك بشكل محدَث، بينما تمتنع ألفا وتاتش حتى وإن كان الأمر يتعلق بالقيام بأعمال الصيانة.

أهمية الإعلان عن الأمر وفق قطايا تتمثل في أهمية إعلام المستخدم كونه قد يكون عمله يعتمد على الانترنت بشكل كل، وبالتالي فإن ألفا وتاتش مطالبتان بالتعويض على المستخدمين وفق مبادئ الأمم المتحدة المنضوية تحت ما يعرف بـ «مبادئ الأعمال التجارية وحقوق الانسان» التي تلزم التعويض للمستخدم في حال حصول أي عطل ليس له أي ذنب به، هذا من ناحية. أما من ناحية أخرى، «ألفا» و»تاتش» و»اوجيرو» مطالبين أيضاً بتحسين الخدمة، خصوصاً وأنها مؤسسات حققت أرباحاً طائلة إلى حد أطلق على القطاع إسم نفط لبنان، وكان بامكانها تحسين الخدمة عندما كان الدولار يوازي ١٥٠٠ ليرة لبنانية، وبالتالي التذرع بفارق العملة الآن انما هو غير منطقي وغير عادل، كما أنهم مطالبين بالكف عن «تربيح الجميلة» بتوفير الخدمة على سعر ١٥٠٠ علماً أنها لم توفر للمواطن أي انجازات تذكر قبل الإنهيار عندما كانت كافة الإمكانية متوفرة وبشكل هائل.

واكد ان الحل الآن يكمن في التفكير بالعديد من الحلول وفي الإستثمار في الطاقة البديلة، وأن تقوم الدولة نفسها بتأمين المازوت لقطاع الإتصالات لتفادي التعامل مع السوق السوداء.

عن Mohamad Jamous

شاهد أيضاً

أسعار المحروقات في لبنان، سعر البنزين اليوم في لبنان، سعر الديزل اليوم في لبنان، سعر الغاز اليوم في لبنان، سعر النفط في لبنان، أسعار الوقود في لبنان، التحديث اليومي لأسعار المحروقات في لبنان، سعر الوقود في لبنان اليوم، سعر البنزين في السوق السوداء في لبنان، سعر المحروقات في لبنان لحظة بلحظة، سعر لتر البنزين في لبنان، سعر لتر الديزل في لبنان، توقعات أسعار الوقود في لبنان، تحليل أسعار المحروقات في لبنان، سعر الغاز المسال في لبنان، سعر الكيروسين في لبنان، استقرار أسعار المحروقات في لبنان، أثر ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان، تقلبات أسعار المحروقات في لبنان، أسعار الوقود في محطات البنزين في لبنان، أسعار المحروقات في السوق اللبنانية، شراء الوقود في لبنان، تأثير أسعار الوقود على الحياة اليومية في لبنان، أخبار أسعار المحروقات في لبنان، أسعار الوقود في السوق اللبنانية اليوم، fuel prices in Lebanon، gasoline price today in Lebanon، diesel price today in Lebanon، gas price today in Lebanon، oil price in Lebanon، fuel cost in Lebanon، daily fuel price update in Lebanon، Lebanon fuel prices today، gasoline price in black market Lebanon، real-time fuel prices in Lebanon، price of gasoline per liter in Lebanon، price of diesel per liter in Lebanon، fuel price forecasts in Lebanon، fuel price analysis in Lebanon، LPG price in Lebanon، kerosene price in Lebanon، fuel price stability in Lebanon، impact of rising fuel prices in Lebanon، fuel price fluctuations in Lebanon، fuel prices at gas stations in Lebanon، fuel prices in the Lebanese market، buying fuel in Lebanon، impact of fuel prices on daily life in Lebanon، fuel price news in Lebanon، Lebanon fuel market prices today،أسعار المحروقات اليوم في لبنان, Fuel prices in Lebanon, سعر البنزين في لبنان, Gasoline price in Lebanon, سعر المازوت في لبنان, Diesel price in Lebanon, جدول أسعار المحروقات في لبنان, Lebanon fuel price update, سعر الغاز في لبنان, Gas price today in Lebanon, محطات الوقود في لبنان, Gas stations in Lebanon, توقعات أسعار المحروقات في لبنان, Lebanon fuel crisis, تأثير سعر الدولار على المحروقات في لبنان, Impact of dollar on fuel prices in Lebanon, أزمة الوقود في لبنان, Lebanon energy crisis, كلفة النقل في لبنان بسبب ارتفاع المحروقات, Rising fuel costs in Lebanon, كيفية توفير الوقود في لبنان, Saving fuel in Lebanon, السوق السوداء للمحروقات في لبنان, Lebanon black market fuel, استيراد المحروقات في لبنان, Fuel import in Lebanon, دعم الحكومة لأسعار المحروقات في لبنان, Fuel subsidies in Lebanon, ارتفاع أسعار الطاقة في لبنان, Oil price Lebanon, تأثير أزمة الطاقة على الاقتصاد اللبناني, Impact of energy crisis on Lebanese economy, كيفية ترشيد استهلاك المحروقات في لبنان, How to save fuel in Lebanon, أسعار الطاقة الشمسية في لبنان, Solar energy prices in Lebanon, محطات تعبئة الغاز في لبنان, Gas filling stations in Lebanon, توزيع المحروقات في لبنان, Fuel distribution in Lebanon, مواعيد صدور جدول أسعار المحروقات في لبنان, Fuel price schedule release dates in Lebanon, تأثير أزمة المحروقات على النقل العام في لبنان, Impact of fuel crisis on public transport in Lebanon, أسعار الوقود في بيروت, Fuel prices in Beirut, أزمة الكهرباء في لبنان, Electricity crisis in Lebanon, تأثير ارتفاع أسعار المحروقات على حياة اللبنانيين, Impact of rising fuel prices on Lebanese citizens, شحن الوقود إلى لبنان, Fuel shipment to Lebanon, استهلاك البنزين في لبنان, Gasoline consumption in Lebanon, مصادر استيراد المحروقات في لبنان, Sources of fuel imports in Lebanon, تسعير المحروقات في لبنان, Fuel pricing in Lebanon, أسعار الوقود المدعوم في لبنان, Subsidized fuel prices in Lebanon, خطة الحكومة لدعم المحروقات في لبنان, Government plan for fuel subsidies in Lebanon, طوابير المحطات في لبنان, Gas station queues in Lebanon, نفاد الوقود في لبنان, Fuel shortages in Lebanon, الاعتماد على المولدات في لبنان بسبب نقص المحروقات, Dependence on generators in Lebanon due to fuel shortages

ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان: جدول جديد يظهر زيادة ملحوظة في أسعار البنزين والمازوت!

ارتفاع أسعار المحروقات في لبنان: جدول جديد يظهر زيادة ملحوظة في أسعار البنزين والمازوت! شهدت …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *